Suhu knalpot darikompresor sekrup udaraadalah suhu gas buang setelah kompresor memampatkan pendingin berbentuk gas. Biasanya ditetapkan dalam kisaran. Dengan mengamati perubahan suhu,Kondisi kerja kompresor dapat diprediksi untuk mencegah bahaya keselamatan.
一: Lima bahaya utama dari suhu knalpot kompresor
1. Pemanasan kompresor pendingin
Suhu knalpot yang tinggi menunjukkan bahwa kompresor bekerja secara abnormal, yang biasanya menyebabkan overheating dan overload.menyebabkan bahaya tersembunyi bagi keselamatan.
2Kegagalan minyak pelumasan dalam sistem pendingin
Suhu knalpot yang tinggi akan menyebabkan koefisien transmisi udara dari sistem pendingin menurun dan kekuatan poros meningkat.Suhu tinggi jangka panjang akan menyebabkan viskositas minyak pelincir menurun, yang mengakibatkan bekas silinder, pembakaran dan kecelakaan serius lainnya, yang mengakibatkan kerugian besar.
3Penyebab kegagalan motor kompresor.
Lingkungan suhu yang terlalu panas akan menyebabkan ekspansi abnormal dari komponen kompresor yang akan menyebabkan mereka terjebak dalam silinder,menyebabkan kegagalan motor bawaan kompresor tertutup.
4. menyebabkan pendingin dan pelumas untuk memburuk
Dalam kondisi suhu tinggi, pendingin dan pelumas akan mengalami dekomposisi termal katalitik, membentuk zat asam berbahaya, senyawa karbon dan kelembaban di kompresor,yang akan menumpuk di katup knalpot, menyebabkan penyegelan yang buruk dan peningkatan resistensi aliran.[Sumber: kapa]Bahan asing seperti logam akan memblokir pipa, katup, kapiler atau pengering dan komponen lainnya, mengancam serius keamanan sistem pendingin.
5. menyebabkan kerusakan prematur pada kompresor
Data menunjukkan bahwa jika suhu bahan isolasi listrik naik 10 derajat, maka suhu udara akan meningkat.[Sumber: kapa]Untuk kompresor yang tertutup sepenuhnya, hanya dengan mengontrol suhu knalpot kompresor, pendingin dapat berada dalam kondisi operasi yang sesuai.
Mengingat fenomena pemanasan berlebihan suhu knalpot kompresor di atas, setelah sistem meminta kompresor untuk terlalu panas,operator peralatan pendingin harus mengambil tindakan sesegera mungkin untuk menghindari kecelakaan keamanan peralatan..
二:7 alasan umum untuk suhu knalpot yang tinggi
1Tekanan atau suhu air pendingin yang tidak memenuhi syarat
Ketika suhu air pendingin terlalu tinggi, pendingin minyak akan memiliki efek yang buruk; ketika tekanan air pendingin terlalu rendah atau filter tipe Y di inlet air pendingin tersumbat,Ini akan menyebabkan kekurangan airJika ditemukan bahwa ia tidak ditangani tepat waktu, itu akan menyebabkan suhu minyak pelumas menjadi tinggi, menyebabkan suhu knalpot unit menjadi tinggi.
2. Kurangnya minyak dalam sistem pendingin
Pengembalian minyak yang buruk dari kompresor akan menyebabkan penurunan aliran minyak pelumas, tekanan minyak yang terlalu rendah, dan pengembalian minyak yang lebih sedikit, yang sangat mengurangi jumlah minyak yang masuk ke kepala,menyebabkan suhu knalpot meningkat dengan cepat, dan bahkan kompresor akan terbakar karena kehilangan minyak.Karena waktu operasi terus-menerus sangat singkat, kompresor tidak memiliki waktu untuk membentuk perbedaan tekanan udara yang stabil, dan minyak pelumas hanya bisa tetap di pipa, dan kompresor akan kekurangan minyak.
3. Gagalnya katup kontrol suhu
Fungsi dari katup kontrol suhu adalah untuk secara otomatis mengendalikan pembukaan dan penutupan katup sesuai dengan suhu minyak.minyak pelumas akan disemprotkan langsung ke kepala tanpa melewati kondensor, yang akan menyebabkan suhu knalpot naik. kita dapat memeriksa, memperbaiki dan mengganti katup kontrol suhu.
4. Penurunan kualitas minyak pelumasan
Minyak pelumasan yang rusak akan menyebabkan film minyak pelumasan dari kompresor sekrup menjadi lebih tipis dan tidak dapat membentuk film minyak pelumasan yang cukup,sehingga menyebabkan operasi kompresor yang tidak normal dan kebisingan yang tidak normalSolusinya adalah mengganti minyak pelumas baru.
5. penyumbatan sistem pendingin dan disipasi panas yang buruk
Blokade atau disipasi panas yang buruk dari sistem pendingin akan menyebabkan skala internal, disipasi panas yang buruk, dan kegagalan untuk disipasi panas knalpot, menyebabkan suhu tinggi;[Sumber: kapa]Demikian pula, kerusakan pada kipas pendingin juga akan menyebabkan sistem pendingin gagal untuk menghilangkan panas tepat waktu. Solusinya adalah memeriksa sistem pendingin, menghapus kotoran atau memperbaiki kipas knalpot.
6. Deteksi kegagalan pipa kontrol
Alasan ini disebabkan oleh penyumbatan filter, kegagalan sistem deteksi suhu, operasi tidak normal dari katup peluncuran, dll. Solusinya adalah membersihkan atau mengganti filter udara;periksa apakah beban unit meningkat dan menyebabkan suhu berlebihan; periksa kondisi kerja katup peluncuran dan atur; periksa, perbaiki dan ganti sirkuit sistem deteksi suhu sistem, dll.
7Filter minyak tersumbat.
Filter minyak sekrup dapat menghilangkan kotoran seperti partikel logam dan degradasi minyak dalam minyak untuk melindungi operasi normal bantalan dan rotor.Ketika filter minyak tersumbat dan tidak diganti tepat waktuPada saat yang sama, minyak pelumasan yang tidak cukup juga akan mempengaruhi umur bantalan.